”Dialogen med Jönköping Energi är viktig”

Det är såklart inte ett alternativ att stänga ner lackboxen. Då finns inte verksamheten.

– Men vi har gjort anpassningar. Bland annat har vi övergått till delvis andra färger som gör att vi bara behöver värma boxen till 40 grader för härdning. Det sparar såklart energi, berättar Erik.

Belysningen, som är viktig för verksamheten, är i stora delar utbytt till LED.

– Det gör såklart lite, men vår stora energislukare är lackboxen när den ska gå upp i temperatur. När den svalnar av återvinner vi värmen med hjälp av värmeväxlare.

Mest uppdrag från försäkringsbolag

City Billack är specialiserad på lackering av bildelar och fälgar. I kö till lackboxen står en lång rad med bilar i olika märken och kulörer.

– Våra uppdragsgivare är allt från privatpersoner till företag. Men vanligast är att vi får uppdragen via försäkringsbolag och skadeverkstäder. Krockskador som genomgått riktning och byten av delar som sedan får sin slutfinish hos oss, berättar Erik.

Företaget har gjort sig känt för att leverera hög kvalitet och precision i lackjobben.

– Det ligger mycket hantverk bakom. Liksom att ha rätt utrustning. När vi får

in en bil är vi noga med att analysera lackens färginnehåll med en så kallad spectometer för att hitta exakt rätt nyans. Vi sätter också stort värde i att använda lacker som är snälla mot människa och miljö, säger han.

Ökad koll på världshändelserna

När vi pratar om läget på elmarknaden beskriver Erik en omvärldsbevakning som är delvis ny för ett billackeringsföretag i Jönköping.

– Jag följer världshändelserna på ett helt annat sätt. Vad sägs på det EU-toppmötet? Vad händer när den nya regeringen tillträder? Hur går det med kompensationsstödet? Om du bara råkade vara lite intresserad tidigare är det högintressant och direkt kopplat till verksamheten nu.

I denna ökade medvetenhet beskriver han också dialogen med Jönköping Energi som en viktig del.

– Som företagskund det senaste året har behovet av att ställa frågor och få råd utifrån just vår situation och vår förbrukning blivit angeläget. Annars kanske man hade en årlig dialog om avtal. Sedan i december förra året har det varit betydligt tätare kontakt. Och jag upplever att vi får konstruktiva och aktivt operativa tips från Jönköping Energi. Känslan är verkligen samarbete och samsyn på problematiken.

Svårt att få ihop kalkylen

Efter pandemiåren och vissa leveransproblem ökade priserna på färg och lack.

– Det var på något sätt enkelt att få in i kalkylen. De stora prissvängningarna på el är mycket svårare att både förstå och räkna in. Du kan inte höja priset gånger tre bara så där. Vi har ju i flera fall avtal som inte gör det möjligt dessutom.

Han beskriver läget som bekymrat, men inte bedrövat.

– Vi har framtidstro såklart. Kompensationen som är utlovad kommer att hjälpa till. Ingen vill se verksamheter försvinna. Vi gör vårt yttersta för att minska vår förbrukning så långt vi kan. Men vi är ju beroende av el för själva processen. Stänger vi av den helt stänger vi av verksamheten. Det gynnar inte någon. Lackboxens timer slår av. Det har gått 40 minuter och Erik känner vant på dörrens yta.

Efter kvalitetskontroll är bilen sedanklar för leverans tillbaka till skadeverkstaden.

– Flödet är effektivt. På sikt önskar vi en separat värmebox så att man lackar och värmer i olika rum. Då håller man en jämn värme i det uppvärmda rummet vilket skulle minska energiåtgången. Men i ett läge med nuvarande elpriser som pressar kalkylerna är inte en sådan investering aktuell att tänka på just nu.